Ок! Спасибо огромное!

Согласен тестить необходимо еще ни один раз! критика приветствуется , так как дает понимание на что необходимо обратить внимание дабы в последствии желающие собрать, что то подобное, не наступали на одни и те же грабли!!! для того и выложен этот проэкт на всеобщее обозрение и обсуждение.
попробую ответить на возникшие вопросы:
по поводу надежности - пока что то конкретное говорить рано, но разборка с первых покатушек не обнаружила каких либо следов износа и механических повреждений, шестерни в голове из под балгарина тож из более чем крепкой стали и в отличном состоянии;

по поводу влагостойкости - опять же вследствии разборки всех узлов после водных процедур (самому было интересно) особой влаги не обнаружено, а учитывая что основная труба алюминиевая, корпус редуктора силуминовый, подшипники закрытые с сальниками с обоих сторон и весь редуктор забит литолом плюс дополнительно будет пересобран на автомобильном герметике надеюсь проржавеет не скоро;

по поводу нагрузки на механизм - согласен винт не проволока, но ведь по тому и брался в расчет вариант не винт на прямой шкив (что было бы технически гораздор проще) а использование головы от болгарки (в моем случае это редукция в соотношении 1 к 5 малая шестерня ведущая болшая ведомая) а как известно проигрываем в скорости , выигрываем в мощности потому и двигатель не перегружаем;

по поводу времени работы - Сам лично видел как умельцы из ЖЕКА с утра и до обеда выкашивали газоны практически без остановки (ейей не вру, хотя да!!! верится с трудом!!!! и не то что бензотримеры так долго работали , а то что жековцы и без перерыва после обеда правда лыка не вязали и уже никто ничего не делал , но Я сомневаюсь что по причине отказа косилок!), в случае же лодочного мотора (именно этого ) он создан больше для перемещения с точки А в точку Б между отловами, а это куда меньшая периодичность для работы да и температура в 0 градусов не есть проблемма для нормально настроенного бензинового мотора.

ИМХО может Я и не прав, поправьте.
З.Ы. спасибо за вопросы, в таком ключе МЫ сообща и придумаем как довести данный девайс до ума, а самоделкиным после проще и понятнее будет используя этот опыт создать что то лучшее !!!!!!

Ну как, новый прект, или похерили?

А первый моторчик не продаете?

С пузырьками идея однозначно тянет на Ноб. премию хотя и утопия!!!! даже если извините пукнуть в воду, ВОДОРОДА Вы не получите , максимум СО2.
С посудой тоже промах, это-ж как надо зас...ся (читать запачкаться) чтоб на рыбалке думать о душе и грязной посуде???
ШУТКА конечно!! а если серьезно есть задумка проложить (обернуть) медную трубку сечением 6-8мм между ребрами охлаждения Цил.Дв. и подключить ее ч/з армированний шланг на хомутах к водяному насосу , насколько это будет эффективно охлаждать двигатель пока не знаю!!! ? но если в купленном дейдвуде уже установлен насос почему бы его не использовать по назначению???
По поводу карба, да действительно двигатель лег на бок!!! и чо??? на куске резинового патрубка карбюратор крутится на 360градусов потому не вижу проблеммы работы горизонтально установленного двигателя с развернутым карбюратором попловковой камерой вниз!!! а впускному окошку походу все-равно!!!!

ПОКА ТАК! дальше пожуем увидим!